Вставлю своё слово об Асапе.
Я работаю с ним год, и доволен, и не заморачиваюсь.
Из минусов высказывались 2 основных тезиса: 1. Не понятно как работает. 2. Дорогая.
Ей богу, ведёте себя как священнослужители в средние века. Как она работает??? Мистика!!! Демоны!!! Живьём брать демонов!!!...... Какая разница, как она работает. Полагаю не глупые люди придумали. Да и контора изготавливает, не Шарашкина.
Что касается дороговизны... то мне её подарили на день рождения... у меня выбора небыло. Вот такая беда.
P.S. Кстати подарил человек, которому я на тот момент добрую сумму был должен.

Всем АСАП радует, единственный минус для меня - невозможность экстренного спуска.  (теоретически можно, конечно, его выщелкнуть, а это ещё секунды две, и ехать дальше без него, т.е. без страховки, но это ай-яй-яй как не хорошо)
Да плюс случай был: хотел как-то большой подъездный козырек "преодолеть", оттолкнулся от стенки посильнее, поехал вниз, а АСАП возьми, да схватись за вёрёвку, не гоже ведь быстрее 2.5 м/с ехать. Времени на разблокировку нету, законы физики работают безотказно, еле сумел ногу выставить, а так сидел бы сейчас со вмятинами на ногах чуть ниже коленок.

До недавних пор работал на трехвитковом прусике, пока не подарили АСАП. Впечатления противоречивые - понимаю, что теперь во время спуска устройство вести не надо, а значит снижается фактор паники. Но зато во время работы железная дура съезжает вниз до сидушки, увеличивая тем самым фактор рывка. Конечно, АСАП крепится к системе Абсорбикой, но в случае аварийного срабатывания лететь придется далеко и долго, что неизбежно повлечет за собой обильное загрязнение штанов с внутренней стороны. На прусике я этого не боялся - он был всегда напряжен и легко схватывал даже при малейших рывках рабочей веревки.   
Прошу высказаться опытным пользователям АСАПА - как вы приспособились к особенностям работы с данным устройством?

Коршун написал(а):

Прошу высказаться опытным пользователям АСАПА - как вы приспособились к особенностям работы с данным устройством?

Повышением грамотности. К примеру, если вы висите посреди стены  высотой 50 м, то в результате опускания АСАПа до сидушки и срыва при этом  фактор рывка увеличится с 0,002 (если он был вверху) до 0,012 (если он опустился до седла). И лететь вам придется на 50 см больше, а не "...далеко и долго". А так как срывы в работе - исключительный случай (за годы работы не срывался ни разу вроде, в крайнем - не припомню), то и со штанами все в порядке   Если срываетесь часто во время работы - то тут надо не о нюансах работы с АСАПом думать, а о смене технологии работы с железом. (К цифрам сильно не придирайтесь, навскидку посчитал. Но смысл сильно не изменится по-любому.)

АСАП первые впечатления: выдуло страховочную верёвку (не было узла на конце)
Ветер сегодня, фиг знает до 7 м/с спуск 80 м выдуло думаю внизу на последних этажах, узел не вязали по причине антен (путаются) верёвка до земли. Выдуло сразу, точно не знаю, рассказ бригадира, я его обязал работать месяц на АСАПе и докладывать.

Колыма написал(а):

АСАП первые впечатления: выдуло страховочную верёвку (не было узла не конце)

Есть такое дело, выдувает при боковом ветре. Если спускаюсь, придерживаю страховочную верёвку рукой ниже асапа, а если вишу - стопорю асап. Верёвка - коломна динамика 10мм. Скорость не мерял, но меня если не цепляться за фасад - сносит.